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【上海到焦作专线运输_大件运输】物流效率决定钢铁业最终效益

文章来源:上海冰鑫物流    上传日期:2015-04-16    浏览次数:

【上海到焦作专线运输_大件运输】物流效率决定钢铁业最终效益
   【上海专业物流 仓储 配送 回程车 大件运输021-66278299】
   【上海冰鑫物流021-66278299】无论是钢厂销售体系的变化,还是终端用户的集采,目前国内钢铁流通环节正处于大洗牌阶段,纠正不合理、不规范的现 象,譬如垫资、贸易环节冗余严重等,未来国内钢铁行业或许只有钢厂、终端以及综合大型贸易商,而且钢厂与终端点对点的合作将越来越密切。

  物流无论对于传统钢贸商还是钢铁电商而言,都是重中之重。

  1月份,武钢物流公司中标青山船厂整体外包物流项目。这是武钢物流公司首次以第三方物流服务提供商的角色,承揽社会大型制造企业物流整体外包业务。武钢物流公司成立于2013年,去年该公司累计外发各类成品材达1527万吨。此次中标青山船厂物流项目,是武钢物流公司首次以第三方物流服务提供商的角色,承揽社会大型制造企业物流整体外包业务,对武钢物流实现由企业物流向物流企业转变具有重要意义。

  “一个有生命力的钢铁物流平台,应该是 集信息、集物流、集交易、集信用四位一体的平台,即‘4+1'平台,1是物联网平台,4是四大功能,但最根本的是物流和信用功能。但不能一味扩大规模,而 是要在供应链平台的建设上下功夫。”在1月16日召开的第八届中国钢铁物流合作论坛上,与会代表这样表示。

  目前,在生产资料流通领域中,生产物流管理行业的整体水平比较低,效率比较低,成本比较高。钢铁物流行业自营企业比重高,依旧存在散、小、多、乱等现象,行业集中度较低,先进技术难以推广,物流标准难以统一。另外,钢铁物流运输方式多,无法实现多式联运,迂回运输、资源浪费的问题突出。

  中国物流信息中心的重点企业物流成本调查显示:煤炭物流成本占到煤炭终端价格的50%左右,钢铁行业的物流成本在销售额中的占比为11.1%,这一指标高 于全部行业平均水平2.5个百分点,高于日本同行业5.6个百分点。据统计,2013年我国钢铁行业年物流成本约为2600亿元,目前我国钢铁行业物流成 本约占制造成本的10.5%,达到国际先进水平的日本为6.6%,我国比日本高出5个百分点。

  钢铁物流和流通企业要顺应新常态发展要求,努力提升自身社会化、专业化、标准化、信息化、组织化水平,建立一体化、个性化、多样化服务体系和经营模式,推动行业规模化和集约化发展。同时,要通过延长产业链,积极向上下游延伸服务,由过去单纯的贸易商、物流商,逐步向供应链集成服务商转型,整合分散的企业群 体,形成更多的利益共同体,提高市场集中度,建立合作共赢的产业生态圈。才能最终使钢铁业整体加速复苏和发展。
   
    上海冰鑫物流有限公司13671783339的营销服务人员都经过专业的物流管理培训,并在公司的业务前经受过长期历练,在物流管理咨询,仓储服务,运输包装、常年顾问服务及专业培训方面经手案例数千件,由此奠定了丰富的专业经验,确保运输安全、及时、到位。

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